Турбокомпрессоры ТКР

В далеком 1905 году шейцарец Бюши впервые представил атмосферный двигатель с турбонаддувом. После многочисленных доработок и уже через много лет турбированные двигатели стали использоваться в авиации и на кораблях. Впервые на грузовик двигатель с турбокомпрессором был установлен в 1938 году на швейцарском заводе «Swiss Machine Works Sauer». С тех пор везде, где необходим мощный двигатель, используется турбокомпрессор. Использование турбокомпрессора позволяет добиться повышения мощности двигателя при одном и том же объеме до 60 процентов. Турбины устанавливаются на все виды атмосферных двигателей внутреннего сгорания: дизельные, газовые и бензиновые. Поэтому сейчас можно купить турбокомпрессор как на тяжелый МАЗ или трактор К-700, так и на маленький Fiat Panda с объемом двигателя меньше 1 литра.

Принцип работы турбокомпрессора (ТРК)
Турбокомпрессор (в просторечии — турбина) представляет собой воздушный центробежный насос c компрессором и саму турбину, связанные между собой при помощи общей жесткой оси. Отработанные выхлопные газы имеют высокую температуру, выходят из цилиндров и воздействуя на лопатки турбины, которые вращают ее. При этом превращении энергии — кинетической в механическую — температура отработавших газов и давление на выходе турбины снижается. Вращение турбины передается по жесткой оси на центробежный насос, который через воздушный фильтр засасывает чистый воздух, компрессор сжимает его и подает его в цилиндры двигателя под высоким давлением. Одновременно в цилиндры подается большее количество топлива, чем при неработающей турбине. Качество и количество смеси сгорает при этом более насыщенное, увеличивается крутящий момент и/или, увеличивается мощность двигателя при той же величине оборотов.

Двигатель c турбокомпрессором, преимущества:

Увеличена мощность.
Меньшая масса двигателя.
Улучшенные характеристики двигателя применительно к условиям эксплуатации. На примере тяжелой техники – водителю меньше приходится переключать скорости при выполнении тяжелых работ: езде на подъем, например.
Большая экономичность за счет улучшенного сгорания и повышенного КПД.
Меньшая величина выбросов в атмосферу.
В то же время турбированные двигатели более требовательны к качеству топлива, используемых масел, и процесса эксплуатации. Современный турбокомпрессор сконструирован таким образом, что его замена не составляет серьезных проблем и, при выработке своего ресурса или при выходе из строя его можно заменить – цены на турбокомпрессоры не слишком высокие. В общей стоимости технического средства стоимость турбокомпрессора составляет обычно не более нескольких процентов.

  • Турбокомпрессоры на иномарки

    Турбокомпрессоры на иномарки (71)

    Турбокомпрессоры на иномарки (71)

    На стройках, дорогах и в полях работает очень большое количество легковых и грузовых автомобилей, автобусов, специальной и сельскохозяйственной техники иностранного производства. Все они имеют турбированные двигатели, турбокомпрессоры порой выходят из строя. В таком случае владелец транспортного средства должен будет принять решение: ремонтировать или купить импортный ТКР. На данный момент существует масса производителей турбокомпрессоров, от брендовых гигантов автомобильной промышленности типа BMW или Scania GM, до китайских noname. По производителям все импортные ТКР можно разделить на три группы: 1. БРЕНДОВЫЕ. К этой группе относятся турбокомпрессоры, маркированные известными брендовыми логотипами (например, VW-Audi, BMW, Citroen/Ford/Peugeot/Renault). Все ТКР от этих производителей характеризуются высоким качеством и достаточно высокой ценой. Как правило, реальным производителем таких ТКР есть производители второй группы (KKK, Switzer, Mitsubishi). Например, BMW часто использует в своих авто ТКР производства Mitsubishi, а VW и Liebherr – ТКР производства KKK или Schwitzer. 2. ФИРМЕННЫЕ. В эту группу входят ТКР, выпущенные известными компаниями, которые специализируются на производстве турбин для автоиндустрии вообще. Эти компании являются поставщиками ТКР для большинства автопроизводителей первой группы. В группе ТКР для импортных машин имеют наилучшее соотношение цена/качество. Кратко рассмотрим основных производителей: ТКР ККК - Известный в Европе производитель турбин – компания ККК (Германия) входит в группу BorgWarner TurboSystems GmbH (Германия). Производит весь спектр турбокомпрессоров от двигателей для легковых автомобилей в индустриальных двигателей. Является главным поставщиком для многих автомобильных корпораций по производству тяжелой техники в Европе. ТКР Schwitzer - Компания Schwitzer(Англия) также как и предыдущая входит в группу BorgWarner TurboSystems GmbH. Большая линейка ТКР для всех видов двигателей. Также является основным поставщиком для нескольких автомобильных корпораций. ТКР Hitachi - Многопрофильный концерн Hitachi (Япония) производит ТКР в основном для тяжелой спецтехники и техники, которые выпускаются под собственной торговой маркой. В номенклатуре есть ТКР для двигателей европейского производства. С этой целью несколько лет назад Hitachi вошла в одну из ККК и Schwitzer промышленную группу BorgWarner. ТКР Garrett - Эта торговая марка принадлежит компании Honeywell International Inc. (США). Корпорация имеет 14 заводов. Производит турбокомпрессоры для всех типов двигателей, от самых маленьких до самых больших. ТКР Garrett могут устанавливаться на большинство выпускаемых европейских и американских легковых, грузовых авто и тяжелую технику. ТКР Holset – Владелец торговой марки Holset - группа компаний Cummins Engine Co.(США). ТКР Holset выпускает турбины для всего спектра двигателей: от легковых автомобилей до грузовой и сельскохозяйственнной техники. ТКР Caterpillar – то же, что и Holset, производитель ТКР Caterpillar группа Cummins Engine Co. (США). ТКР Cummins – то же, что и Holset, производитель ТКР Caterpillar группа Cummins Engine Co. (США). ТКР IHI – Производитель - Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. (Япония). Выпускает турбокомпрессоры для всего спектра азиатской легковой и тяжелой техники. Имеет совместное производство с Daimler-Chrysler в Италии. ТКР MHI – Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. (Япония). Турбокомпрессоры MHI устанавливаются на легковые автомобили Volvo, BMW, SAAB, Chrysler, Mitsubishi, и на грузовые автомобили и тяжелую технику самой Mitsubishi. 3. РЕПЛИКИ. Так называемый «Китай». Рост китайской экономики позволил выпускать продукцию очень высокого уровня. Выпускаются ТКР практически для любой техники. В последнее время качество реплик заводского «Китая» мало в чем уступает фирменным ТКР от ККК, Schwitzer, Holset и других именитых производителей. Цена на качественный ТКР, не брендированный знаменитым именем, меньше при той же надежности и долговечности работы. Более полный ассортимент турбин вы найдете на страницах нашего интернет-магазина, если Вы столкнулись с вопросом что этого ТКР нет в перечне, Вы можете связаться с менеджером нашей компании любым удобным способом, и постараются Вам помочь. В наше время не всегда целесообразно покупать новый турбокомпрессор, мы можем предложить восстановить Ваш.
  • Турбокомпрессоры ТКР (КАМАЗ)

    Турбокомпрессоры ТКР (КАМАЗ) (26)

    Турбокомпрессоры ТКР (КАМАЗ) (26)

    Турбокомпрессоры ТКР (КамАЗ) в наличии на складе.

    Цены на Турбокомпрессоры ТКР (КамАЗ) от производителя.

    Отправка Турбокомпрессоры ТКР (КамАЗ) в день заказа.

    Заказ от 5 шт. Турбокомпрессоры ТКР (КамАЗ) скидка 10%.

    Звоните и заказывайте

    +7 (499) 110-70-25

    +7 (499) 110-77-29

    Email: zakaz.spetsdetali@mail.ru

  • Чешские турбокомпрессоры CZ Strakonice

    Чешские турбокомпрессоры CZ Strakonice (21)

    Чешские турбокомпрессоры CZ Strakonice (21)

    Когда приходит время менять турбокомпрессор многие приходят к решению купить ТКР CZ Страконице зато вышел из строя. И это вполне понятно. Чешские турбокомпрессоры CZ Страконице по праву пользуются популярностью как у производителей автомобильной и спецтехники, так и у владельцев самих технических средств. CZ Страконице (Чизет Страконице) – очень известная во всем мире чешская торговая марка имеет более чем 100-летниюю историю. Начав с производства мотоциклов в 1912 году до тридцатых годов двадцатого века CZ Страконице выпускала оружие, которое использовалось на фронтах Второй Мировой войны. После войны CZ продолжила заниматься выпуском мотоциклов. В семидесятые-восьмидесятые годы XX века пределом мечтаний мотоциклиста в СССР наряду с мотоциклом «Jawa» была легендарный CZ, который в народе называли «Чизета», хотя под такой торговой маркой «Cezeta» компания выпускала мотороллеры. Уже в XXI веке CZ освоила выпуск турбокомпрессоров для специальной, сельскохозяйственной техники и автомобилей. Практически сразу ТКР CZ Страконице получили признание, доказав, что при небольшой цене ТКР может ни капельки не уступать по качеству известным американским, немецким или японским производителям. Цена чешского турбокомпрессора действительно невысокая по качеству исполнения, надежность и долговечность его работы. Сейчас многие современные модели тракторов и спецтехники, а также автомобилей даже тех заводов, которые сами занимаются производством турбонагнетателей, комплектуются еще на конвейере турбокомпрессорами CZ Страконице. Это техника ЯМЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ПАЗ и УАЗ и других. Уже одно это является доказательством качества чешских ТКР CZ. Для двигателей, устанавливаемых на технику производства России, Украины, Беларуси и Казахстана используются ТКР CZ моделей C12, C13, C14, К27, К36. Серии ТКР K26 и K37, предназначенные для тяжелой техники, которая выпускается по лицензии известного немецкого производителя «ККК». Серия ТКР C1x - собственная модернизированная разработка CZ, запатентованная еще в 1993 году. Еще одним аргументом для того, чтобы купить чешский ТКР CZ будет информация о том, что 80 процентов всех производимых турбокомпрессоров CZ отправляется на экспорт не только в Восточную Европу, но и в страны Евросоюза - Германии, Франции, Италии, Швеции. Остальные 20 процентов турбокомпрессоров потребляет сама Чехия – разнообразная техника ТАТРА и Шкода.
  • Free WordPress Themes, Free Android Games