Ремонт бортовых редукторов экскаватора

Ремонт бортовых редукторов экскаваторов в России

Наша компания предоставляет услуги по ремонту бортового редуктора экскаватора, и замене рабочего узла при невозможности (или нецелесообразности) восстановления его функциональности. Агрегат представляет собой шестеренчатый механизм, и является ключевой составляющей трансмиссии. Устройство предназначено для передачи и увеличения крутящего момента ведомого вала за счет снижения его частоты вращения. От эксплуатационного состояния данного механизма зависит плавность хода и поворота спецтехники.

Бортовой редуктор экскаватора-особенности конструкции

Бортовой редуктор-обобщенное название элемента силовой гидростатической системы. У каждого вида спецтехники установлен свой механизм, отличающийся спецификой конструкции и функциональными возможностями.

Деталями бортового редуктора, независимо от модели, являются:

— Корпус;

— Приводной фланец;

— Рабочий вал бортового редуктора;

— Ведущие и известные валы;

— Уплотнение;

— Подшипники;

— Шестерни.

Преобразование крутящего момента осуществляется с помощью одной (или нескольких) механических передач. Главными параметрами работы агрегата являются передаваемая мощность, КПД, передаточное отношение, угол валов, вращающихся с заданной скоростью. Механизмы классифицируют по типу передачи, что находит отражение в названии — цилиндрические, конические, планетарные, червячные или волновые редукторы. Модификации устройств различаются также расположением валов и количеством ступеней.

Причины выхода из строя бортовых редукторов:

Главные причины преждевременного износа или поломки — использование некачественного (или неправильно выбранного) масла или его несвоевременная замена, чрезмерные нагрузки спецтехники, приводящие к ослаблению ботов соединения фланцев муфты и первичного вала. При температуре воздуха + 25 градусов температура смазки не должна превышать показателя + 60 градусов, цилиндрические колеса должны быть погружены в масло на высоту зуба, конические — на всю длину зубов. Масло считается отработанным при превышении допустимого показателя кислотности, изменении вязкости более чем на 25%, содержании воды более 2%, появлении примесей механических частиц более 0,5%.

Подшипники качения, как важная составляющая бортового агрегата, выходят из строя при использовании некачественной смазки, зубчатые колеса — при ослаблении контактов крепления к платформе машины.

Признаки неисправности бортовых редукторов:

Главным признаком, свидетельствующим о неисправности механизма, являются посторонние шумы, вибрации или усиление звукового резонанса во время работы экскаватора. Второй момент, указывающий на проблему в работе системы — появление металлической стружки на крышке корпуса устройства, просачивание масла через уплотнение, постукивание в коробке передач. Потеря плавности хода во время изменения скорости, и на поворотах — косвенный признак неисправности. При выявлении одного или нескольких настораживающих факторов необходимо провести диагностику, после которой будет точно установлен характер проблемы, и приняты соответствующие меры.

Мы используем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, имеем мжливости для проведения испытаний после, имеем собственный склад с оригинальными запчастями. Отремонтируем или заменим редуктор с гидромотором, подберем масло и смазочные материалы, шестерни, валы для различных моделей спецтехники.